【ラスベガス＝山川一基】米調査会社オートデータが４日発表した２０１０年の米国の新車販売台数は前年比１１％増の約１１５８万９千台で、５年ぶりに増加した。経営再建が進む米大手が市場を引っ張った。一方、日系大手３社の合計シェアは１１年ぶりに前年割れ。大規模リコール（回収・無償修理）問題の影響が出たトヨタ自動車は大手６社中唯一マイナスだった。 中国自動車工業協会によると、中国の１０年１〜１１月の新車販売台数はすでに１６３９万５千台に達し、中国が２年連続で世界一の自動車市場になることが確定した。 米新車販売はリーマン・ショックと原油価格の高騰があった０８年から急減し、０９年は２７年ぶりの低水準に落ち込んだ。１０年は米経済が緩やかに回復するとともにガソリン価格も安定。不況で買い控えていた米消費者が、比較的大きなピックアップトラックやスポーツ用多目的車などの小型トラックを中心に新車を求めた。新車販売に占める小型トラックの割合は５０．２％と、乗用車を上回った。 さらに、０９年に経営破綻（はたん）した米大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーが、巨額の政府支援を受けて事業を再編。不採算ブランドの撤退や販売店・工場の閉鎖、人員削減を進めて収益性を上げ、価格競争力をつけて消費者をひきつけた。フォード・モーターを含む米「ビッグスリー」の年間のシェアは４５．１％となり、４４．２％だった前年を上回った。 リコール問題が尾を引いたトヨタは３年連続の前年割れ。シェアは前年の１７．０％から１５．２％に減少し、２位から３位に後退した。トヨタは燃費のよい小型車を中心にシェアを伸ばしてきたが、小型トラックの再流行が逆風だったことに加え、主力車種のモデルが端境期にあったことも響いた。ホンダも台数は増えたがシェアを落とし、日系大手３社の合計シェアは前年の３５．４％から３３．６％に減少した。 asahi.com（2011-01-05) |