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利幅縮小でも需要喚起狙う ホンダは８日、小型車「フィット」のハイブリッド（ＨＶ）モデルを発売した。価格は１５９万円からで、ＨＶとしては最安値。政府のエコカー購入補助金制度終了で新車販売の落ち込みが見込まれる中、割安感を出して需要喚起を狙う。競合メーカーもエコカーの品ぞろえを増やして対抗する計画で、顧客争奪戦が激しくなりそうだ。【米川直己】 「今後１０年、良いものを早く、安く、低炭素で提供する目標を掲げているが、フィットＨＶはその第１弾だ」。ホンダの伊東孝紳社長は東京都内で開いた発表会で意気込みを語った。 フィットＨＶの燃費性能はガソリン１リットル当たり３０キロと、ＨＶ専用車「インサイト」（最廉価モデルで１８９万円）と同じだが、価格は３０万円安い。一方、一部改良して同日発売したガソリン車のフィット（燃費は１リットル当たり２４・５キロ）の最安モデルは１２３万円。フィットＨＶの価格は両モデルの中間だ。 もともと安い小型車のＨＶモデルで課題となったのは値段だ。値下げし過ぎると「ガソリンモデルの需要を奪いかねない」（幹部）が、高すぎればインサイトやトヨタ自動車の「プリウス」とも購入者層が重なり、「安価で実用性のある小型車」というフィットの強みを失いかねないジレンマを抱える。フィットはホンダの国内販売の約３割を占める看板車種だけに、小林浩・日本営業本部長は「ガソリン車のフィットはもちろん、（フィットよりやや大型でミニバンの）フリード、インサイトとのバランスや影響も考えた」と苦心をにじませた。 価格を抑えたことで利幅の縮小も懸念されるが、伊東社長は「（採算は）ギリギリでやれる」と説明。フィットはインサイトと同じＨＶシステムを採用しており、最安モデルの投入で量産効果を発揮し、コストを削減したい考えだ。 既に予約はＨＶで１万台、ガソリンモデルで約４０００台と、１カ月の販売目標（１万４０００台）に達し、小型車市場での存在感を一段と高める。 ◇各社がテコ入れ ホンダが先陣を切って小型車市場にＨＶを投入して品ぞろえを広げたが、他メーカーも成長を見込めるエコカー市場の開拓に余念がない。 主力ＨＶプリウスが９月まで１６カ月連続で国内販売首位を維持したトヨタは、フィットのライバル車でもある小型車「ヴィッツ」を年内に全面改良し、燃費を向上させる計画。小型車向けのハイブリッドシステムも開発中で、ヴィッツへの搭載も検討されている。プリウスでは、家庭電源で充電できるプラグインハイブリッドも１２年に発売し、さらに品ぞろえを強化する。 マツダと富士重工業もトヨタからハイブリッドシステムの供給を受け、富士重が１２年、マツダが１３年にＨＶモデルを販売する。 三菱自動車は来年から、電気自動車（ＥＶ）の「アイ・ミーブ」の米国販売に着手、日産自動車もＥＶ「リーフ」の国内販売を１２月に始め、米欧にも投入する。 ９月の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は、エコカー補助金打ち切りの影響で前年同月比１・２％減と１３カ月ぶりに前年実績を下回っており、各社は顧客への現金還元などテコ入れに躍起。安価なフィットＨＶの登場で価格競争に拍車がかかりそうで、需要回復が遅れれば消耗戦に陥る恐れもある。 《追記》 ☆本田技研工業情報「新型「フィット／フィット ハイブリッド」を発売」（ここをクリック） mainichi.jp（2010-10-09) |