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ホンダが販社の取引条件に差をつけるのは、優良販社と不振販社の優勝劣敗を明確にする狙いがある。ホンダは他社に比べ小規模な販社が多く、販売網の非効率が指摘されていた。同社の軽自動車を含めた2005年の国内販売は前年比約4％減と低迷しており、販社同士の競争を促し、販売力を高める。 05年の国内新車市場（軽除く）は約393万台と2年連続で減少。人口減などを背景に「今後の縮小は確実」（自販連）な状態で、日産自動車が昨年、2つの販売系列を実質的に一本化するなど、メーカー各社は販売網の再編を進めている。 ホンダの系列販社は約1000社あり、トヨタ自動車の約300、日産自動車の約150に比べ圧倒的に多い。元来、二輪車販売などを手掛けていた小規模販社が多いためで、「販売網再構築で最も遅れている」とされた。 日本経済新聞(2006-03-08) |