ホンダが、インドで二輪車の生産を大幅に増やす。今年５月にインドで三つめの新工場を立ち上げたのに続き、２０１６年の稼働をめざす第４工場も建設地を絞り込んだ。生産能力を強化して、急成長するインド市場での主導権を握る狙いだ。

　人口１２億５千万人を超えるインドでは、「庶民の足」として日本円で７万〜８万円程度の二輪車が急速に普及している。昨年度は前年度比約３％増の約１４００万台が売れ、トップだった中国に肩を並べた。

　ホンダは昨年度、インドで前年度比約３割増の２６１万台を販売。かつて合弁を組んでいた、市場占有率（シェア）約４割の現地企業「ヒーローグループ」に次ぐ存在になった。ただ、世界全体でトップを走るホンダにとっては、インド市場で後れを取るわけにはいかない。インド国内の景気減速や通貨不安などはあるが、「中長期的には間違いなく成長が見込める」（広報部）とみて、数年後にはこの現地企業を追い抜く目標を立てている。

　今年５月に２４７億円をかけ、年１２０万台を生産できる工場を同国南部に立ち上げ、北部の第１、第２工場と合わせた生産能力を年４００万台に引き上げた。第３工場では、７万円台の量販車種「ドリームユーガ」などをつくる。第３工場はさらに増強し、１４年前半には４６０万台に増やす。第４工場は１６年の稼働を目指し、候補地を同国西部に絞り込んだ。

　日本では、１９８０年代に年間２００万台売れていた二輪市場が、今では４０万台ほどに縮んでいる。このため国内各社は東南アジアなどでの販売を強化してきたが、ここにきて成長が加速しているインドへの攻勢を強めている。

　ヤマハ発動機は、もともとインドでは「量より質を目指す」（広報グループ）として、性能が高く高額な大型二輪車を中心に販売してきたが、方針を転換。昨年からスクータータイプの小型商品を投入し、販売拡大を目指すことにした。来年には、小型専門の新工場をインド南部に立ち上げる。（大和田武士）

asahi.com（2013-09-05)