愛車「フィット」が走行２０万キロを越え、３回目（満７年）の車検を迎えました。　一時期走行距離がにぶりましたが、再び伸び始めました。　今まで大きなトラブルもなく快調に走ってくれていますが、２０万キロを越えた車検とあって、いつもお願いしている三ツ木自動車さんに予め見てもらいました。　リフトアップし足回りを中心に異常は見当たりませんでした。　フィットの２０万キロを越えた車検は「未体験ゾーン」とか、結果は通常の車検整備に加えて等速ジョイントのブーツ（ゴム）を交換してもらいました。　多少気になっていた全体的なガタ感は見事に直ってしまいました。

　最近は故郷・秋田を頻繁に往復するようになり、このせいもあって、好調な燃費を維持しています。　前回報告したトータル燃費は走行距離、２０万キロで１９．０ｋｍ／ｌでした。　更に１７，０００キロ走って、この度、過去最高の区間記録を達成することができました。 秋田（実家）から埼玉（自宅）までの６０５キロ区間で２５．３ｋｍ／ｌでした。　高速道５５０キロ、一般道５５キロです。

　以下、燃費データです。

　トータル燃費（2010-06-10)
　　　走行距離　　２１７，１４１ｋｍ
　　　給油量　　　　１１，４２５．４ｌ
　　　平均燃費　　　１９．０ｋｍ／ｌ

　埼玉〜秋田（１５往復）
　　　走行距離　　１８，７８４ｋｍ
　　　平均距離　　　１，２５２ｋｍ
　　　給油量　　　　　８６５Ｌ
　　　平均燃費　　２１．７ｋｍ／ｌ

　普段の手入れは５０００キロ毎のオイル交換だけです。　「ホンダウルトラ」が値上がりしたため、最近は専ら「カストロール」を愛用しています。　たまにホームセンターで４リッター缶が９８０円で販売されます。　全然問題ありません！！　他にバッテリーも５０，０００キロで交換しています。　「パナソニック」（40B19L）が３，８００円です。

　来年以降、「ホイールベアリング」「フューエルポンプ」「水温センサー」「ウオーターポンプ」を交換するつもりです。　気になっている電気系統では「フューズ一式」はどうかと思っています。

　愛車「フィット」はかけがえのない我が足になってしまいました。　このまま３０万キロに向けて乗り続けるつもりです。

　以上、皆さんの参考になれば幸いです。

記：木田橋 義之(2010-06-12)